天津渡線道岔-創(chuàng)揚礦山設(shè)備(在線咨詢)-地鐵渡線道岔
林州市創(chuàng)揚礦山設(shè)備制造有限公司
- 主營產(chǎn)品：道岔,煤礦道岔,礦用道岔,單開道岔,無極繩道岔,對稱道岔
- 公司地址：河南省安陽市林州市姚村鎮(zhèn)定角工業(yè)園區(qū)南200米
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道岔分類既然有單開道岔(singleturnout)，就有雙開道岔(equilateralturnout)、三開道岔(three-wayturnout)以及多開道岔(復(fù)式交分道岔)等。道岔雙開道岔為Y形，即與道岔相銜接的兩股道向兩側(cè)分岔。三開道岔如同Ψ形，同時銜接三股道，由兩組轉(zhuǎn)轍機械操縱兩套尖軌。復(fù)式交分道岔像X形，實際上相當(dāng)于四組單開道岔和一副菱形交叉的組合。
轍叉心軌工作邊的延長交點稱為轍叉心軌理論，由于制造工藝關(guān)系，實際上有6-10mm的寬度。護輪軌一般用與道岔同類型普通鋼軌彎折制成，它的中間部分與基本軌平行，稱為平直段。主要作用在于制約車輪子走行方向，使之通過有害空間，避免車輪走向異側(cè)或碰撞心軌。無論是雙開道岔，還是其它種類的道岔，在實際實用的過程中，為了確保道岔可以正常行車，則需要對道岔進行定期檢查及維護。
雖然，經(jīng)過近幾年的發(fā)展，道岔的種類有很多，但無論是哪種類型的道岔，都是一種使機車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備。甚至出現(xiàn)過有一組道岔在上道一個星期后就不能使用的情況。整修軌距，水平，方向，高低，做到各部幾何尺寸無超限，確實達到上部準，下部穩(wěn)的技術(shù)要求。復(fù)緊螺母，彈條扣件螺母的擰緊程度以彈條中部前端下部與軌距塊接觸為準。
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